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為了生產(chǎn)用于大壩澆筑的混凝土，應(yīng)向拌和樓輸入水泥及粉煤灰加以混合。光照水電站左岸有三座（即1#、2#及3#）拌和樓，總產(chǎn)量1200m3/h；其中1#拌和樓設(shè)計產(chǎn)量400m3/h；2#拌和樓設(shè)計小時產(chǎn)量400m3/h；3#拌和樓設(shè)計小時產(chǎn)量400m3/h。水泥(煤灰)?Υ娌止?fàn)N?10個［每個容積500m3］，其中粉煤灰中間倉7座，水泥中間倉3座。在每個?Υ娌窒屢渲靡惶?5m3的物料發(fā)送?b置（下引式流態(tài)化倉泵）；每臺倉泵接一根輸送管道，平均當(dāng)量輸送距離100m，爬高30m�；夜芡ń�(jīng)DN125--DN150，灰管轉(zhuǎn)彎半徑1000mm。每條灰管的彎頭4個。輸送距離為：
　　粉煤灰：水平幾何距離34m，提升高度46m，彎頭約5個。
　　水泥：水平幾何距離34.5m，提升高度34m，彎頭約5個。
　　1#及2#粉煤灰中間倉（即灰管一、二）向1#拌和樓供應(yīng)粉煤灰，3#水泥中間倉（即灰管三）向1#拌和樓供應(yīng)水泥。
　　4#及5#粉煤灰中間倉（即灰管四、五）向2#拌和樓供應(yīng)粉煤灰，6#水泥中間倉（即灰管六）向2#拌和樓供應(yīng)水泥。
　　7#粉煤灰中間倉（灰管七）向3#拌和樓供應(yīng)粉煤灰，8#水泥中間倉（灰管八）向3#拌和樓供應(yīng)水泥。
　　備用的9#粉煤灰中間倉（灰管九）向1#拌和樓供應(yīng)粉煤灰，備用的10#粉煤灰中間倉（灰管十）向2#拌和樓供應(yīng)粉煤灰。系統(tǒng)空壓機站內(nèi)設(shè)有5臺空氣壓縮機（排氣量20m3/min）；通常采用四用一備的運行方式。
　　拌和樓上?O有20m3的?Υ婀蘗教�；一台�?泥?Υ婀�；一�?煤灰?Υ婀�。�?Υ婀薅ゲ可櫨姓翊蚴講即?除塵器（排氣量2000m3/h過濾面積50m2；布袋數(shù)72條）。
　　每個輸送單元受一臺可編程控制器的控制，在自動模式下運行。各輸送單元相互獨立互不影響。
　　根據(jù)運行工藝，，進料時間1min；輸送時間5min；單元輸送量40t/h。有六根輸送管道在同時運行，其中：
　　1#及2#粉煤灰中間倉下的灰管一及二交叉輸送。
　　3#水泥中間倉下的灰管三。
　　4#及5#粉煤灰中間倉下的灰管四及五交叉輸送。
　　6#水泥中間倉下的灰管六。
　　7#粉煤灰中間倉下的灰管七。
　　8#水泥中間倉下的灰管八。
　　根據(jù)上述原始數(shù)據(jù)，運用特有的氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計軟件包對上述十套氣力輸送子系統(tǒng)進行了系統(tǒng)設(shè)計，典型密相氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計結(jié)果見表1。
　　表1密相氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計結(jié)果
　　粉煤灰水泥
　　管徑（mm）125/150125/150
　　輸送量（t/h）＞40＞40
　　輸送空氣量（Nm3/min）9.19.2
　　輸送速度（m/s）5.6-8.75.5-8.8
　　料氣比61.780.4
　　本工程，當(dāng)六根輸送管道同時運行時，總耗氣量約為54.9Nm3/min。考慮到耗氣余量（110%），空壓機的氣量為66.9Nm3/min，選用四臺21Nm3/min的空壓機（功率為150kW），實行三運一備，便可滿足工程所需。與原有的配置相比較，節(jié)約了50％的投資成本及運行費用。對于密相氣力輸送只要運行三臺21Nm3/min空壓機，而對于稀相氣力輸送則要運行七臺21Nm3/min空壓機，則稀相氣力輸送每天多消耗的電能為12000度（每天運行按20h計），則每年多花運行費用約為144萬元（每年運行按300天，電價為0.4元/度計），可見密相氣力輸送比稀相氣力輸送具有更明顯的優(yōu)越性。

　2、氣力輸送系統(tǒng)及運行
　　按照上述的系統(tǒng)設(shè)計，閩江局設(shè)計院和長沙慧林科技有限公司聯(lián)合制造及安裝調(diào)試了本工程所需的氣力輸送系統(tǒng)，其示意簡圖見圖。
　　
　　該系統(tǒng)主要由五大部分組成：氣源（空壓機）、發(fā)送器8（倉泵）、輸送管道17、氣固分離器14（即除塵器）及控制系統(tǒng)。其工作過程可分為四個階段：
　　(1)進料階段：關(guān)閉所有氣源及出料閥12；打開平衡（放氣）閥9及進料閥11，物料借助重力落入倉泵體內(nèi)。當(dāng)料位上升至料位計10發(fā)出滿信號時，自動關(guān)閉進料閥11和平衡閥9，完成進料階段。
　　(2)流化加壓階段：當(dāng)進料階段完成后，自動開啟氣化氣氣閥6-1和7-1，壓縮空氣進入倉泵底部流化錐，使壓縮空氣均勻地進入物料中，同時倉泵內(nèi)壓力上升。
　　(3)輸送階段：當(dāng)倉泵壓力上升到系統(tǒng)所設(shè)定值時，壓力傳感器發(fā)出信號，自動開啟出料閥12和輸送氣氣閥。由于物料進入輸送管道前，須經(jīng)過流化錐，從而物料流化進一步加強，始終處于邊流化邊輸送狀態(tài)。
　　(4)清掃階段：當(dāng)倉泵內(nèi)的物料即將輸送完畢時，輸送管內(nèi)的壓力不斷下降，當(dāng)壓力下降到設(shè)定值時，指示物料輸送完畢，延續(xù)一段時間，關(guān)閉出料閥12和氣化氣氣閥7-1，壓縮空氣清掃管道，然后關(guān)閉輸送氣氣閥6-1，打開平衡閥9和進料閥11，全自動進入下一工作循環(huán)。
　　氣力輸灰系統(tǒng)投產(chǎn)后，實踐證明具有如下特點：
　�、畔到y(tǒng)自動化程度高，全生產(chǎn)過程可由電腦自動控制，能實現(xiàn)遠(yuǎn)程無人操作；
　　⑵輸送管堵管后，清堵簡單方便，在電腦上人工干預(yù)或現(xiàn)場操作控制按鈕即可輕松完成；
　�、禽斔凸軌勖�長。除彎頭外全部管道采用普通無縫鋼管，通過管道優(yōu)化與系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化，管道壽命可大大延長。
　　3、拌和樓氣力?送系統(tǒng)的特點
　　3.1結(jié)構(gòu)配制簡捷：
　　光照拌和樓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的主要特點是采用一泵一管的灰管配制模式，每臺倉泵配一根灰管到拌和樓的存儲倉，氣力輸送系統(tǒng)為三座拌和樓輸送生產(chǎn)混凝土所需要的水泥和粉煤灰。水泥(煤灰)氣力輸送系統(tǒng)分10個輸送單元。每個單元由一根灰管、一臺倉泵、一套氣電控制裝置組成。
　　3.2運行方式靈活：
　　光照水電站拌和樓水泥(煤灰)氣力輸送系統(tǒng)運行方式靈活，運行人員可根據(jù)現(xiàn)場的實際清況，調(diào)度一個或幾個輸送單元投入自動運行，也可以任意的調(diào)度一個或幾個輸送單元退出自動運行。這很適合水電站施工單位拌和樓出力要求波動較大和間歇式運行的工藝特性。氣力輸送系統(tǒng)能適應(yīng)連續(xù)或間斷兩種工作模式。
　　3.3物料粒徑適用范圍廣：
　　該系統(tǒng)適用于輸送體積密度為0.5-1.5kg/l，顆粒尺寸20μm~200μm范圍的粉狀物料。光照水電站拌和樓輸送物料變化大(水泥/煤灰)；部分物料由于儲存時間長、工地空氣濕度大而產(chǎn)生輕微結(jié)塊現(xiàn)象，系統(tǒng)能適應(yīng)這種物料屬性的變化，保持正常的輸送能力。
　　3.4控制較高，自動化水平高：
　　PLC可編程控制器分別對各輸送單元進行自動化控制。每個輸送單元對應(yīng)一臺可編程控制器、一套電控箱、一套氣控箱。每個輸送單元配置一套氣源壓力和輸送壓力監(jiān)測裝置，增強系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，也方便運行人員現(xiàn)場觀測。
　　3.5系統(tǒng)出力大：
　　水泥堆積密度1.2kg/l；煤灰堆積密度0.8kg/l；倉泵容積5m3；充滿系數(shù)08；平均輸送循環(huán)時間5min；系統(tǒng)單元平均出力大于45t/h。各輸送單元相互獨立，可以同時并列運行。當(dāng)八個輸送單元同時啟動，系統(tǒng)平均出力大于320t/h。完全能夠滿足光照水電站拌和樓生產(chǎn)需求。
　　3.6運行費用經(jīng)濟：
　　光照水電站左岸拌和樓氣力輸送系統(tǒng)運行經(jīng)濟指標(biāo)較高。氣力輸送系統(tǒng)采用較高的氣力發(fā)送裝置，該裝置氣動閥門采用較高的雙金屬插板門，開關(guān)靈活，密封性好，故障率低。減少了設(shè)備維護工作量和設(shè)備維修費用。系統(tǒng)灰氣比達(dá)到60kg/kg。一臺空壓機（排氣量20m3/min）產(chǎn)氣量能夠滿足一個水泥輸送單元和一個煤灰輸送單元同時滿負(fù)荷運行。
　　從我們使用密相氣力輸送的實踐，認(rèn)為密相氣力輸送系統(tǒng)對水電站水泥及粉煤灰輸送有著很好的前景，特別是對一些遠(yuǎn)距離的場合，運用密相氣力輸送系統(tǒng)無疑是一個良好的選擇。而掌握密相氣力輸送的一些特點、特性（如管道變徑、物料的充分流化），合理選擇運行參數(shù)（如良好的運行狀態(tài)），以及設(shè)施配置（如優(yōu)質(zhì)的進、出料閥及平衡閥）是使用好密相氣力輸送系統(tǒng)成功的關(guān)鍵所在。

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